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¿La locura del montañismo?

Saturday, June 12th, 2010

Este es un artículo que se publicó en un blog de la web del periodico español El Mundo. ElBoulder no comparte las opinones expresadas pero compartimos esto con la comunidad con la finalidad de dejar ver que aun en un país con tanto escaladores se cuecen habas.

El dato sobre el artículo lo vi en Andesinfo el blog de El Sevi.

“Me siento culpable, pero no sé de qué”, ha confesado el montañero Juanito Oiarzábal, después de que se haya cuestionado su actitud en relación a la lamentable muerte del también montañero Tolo Calafat.

Oiarzábal y Calafat, y los que ponen en riesgo sus vidas de un modo tan absoluto y absurdo, son culpables de nihilismo y de frivolidad, de no valorar la gracia que se les ha concedido de estar vivos.

Los llamados deportes de riesgo -que no son deportes sino versiones más o menos sofisticadas de la ruleta rusa- tienen un prestigio que sólo se entiende en una sociedad cada vez más vulgar y más gris, que ha perdido la tensión espiritual y el temor de Dios.

Sólo así se puede entender que algunos hombres hagan montañismo o participen en el Dakar, asumiendo un riesgo físico que no guarda ninguna relación con el agradecimiento que deberían mostrar por haber sido agraciados con la vida; ni con los esfuerzos positivos y fértiles que deberían estar haciendo para pagar el precio -la vida no es un regalo- y para borrar las huellas del pecado original.

En un mundo sin principios y sin ideales cada vez hay más locos que arriesgan su vida por nada. Ver valor en un montañero es tratar al hombre como si fuera una bestia inanimada, ignorar el sentido de la humanidad y que todos los sentimientos están resumidos en el Calvario.

El valor es fundar una familia, el valor es la compasión y la ternura, vivir de pie; el valor es la lealtad, el compromiso, ser capaz de llevar un poco más allá los límites de la humanidad.
También algunas demostraciones de fuerza y de talento físico son valor y a través de ellas el hombre rinde tributo a la potencia que le ha sido concedida. También los atletas honran a Dios, por supuesto.

Y también hay veces en que es justo y necesario que un hombre arriesgue su vida, porque es cierto que no somos la medida de todas las cosas y que hay mandatos que nos superan.

Pero los que ponen en riesgo sus vidas sin ningún propósito que sea metáfora de la Cruz no son deportistas, son gente que intentan resolver sus problemas personales huyendo de ellos al fondo de un desierto o a la cumbre de una montaña. Darles pátina de héroes es puro relativismo y no haber comprendido la misión de los hombres en la Tierra.

Poner en riesgo tu vida no es ninguna heroicidad cuando se hace por llegar a la cima de una montaña, ni ningún deporte, sino una inmensa tontería de persona poco madura y poco cultivada, definitivamente alejada de la sensatez y de la normalidad en el sentido clínico de la palabra.

El post original por a si alguien le interesa.

Conozca la explicación científica del soroche o mal de altura

Saturday, May 29th, 2010

Tomás Unger nos precisa por qué las diferentes alturas que posee el suelo peruano generan una atmósfera densa que a una serie de personas les genera fuertes malestares.

Quienes conocen la sierra conocen las consecuencias de la altura, las que varían de una persona a otra. En casos extremos, a la víctima del mal de altura o soroche , se le da oxígeno y debe ser evacuada. Al otro extremo hay personas que casi no se ven afectadas por la altura, al menos por un tiempo, sin mayores problemas.

La diferencia de condiciones en la altura es consecuencia de una atmósfera menos densa: menos aire y, por consiguiente, menor presión. Al poseer menos aire, y mantenerse la proporción de los gases quse lo componen (aprox. 80% nitrógeno y 20% oxígeno), hay menos oxígeno disponible. Esto activa un complejo mecanismo de compensación en el organismo. Por no haber tenido tiempo para adaptarse a la altura, el organismo humano sufre deficiencias.

AIRE Y SANGRE
Al haber menos oxígeno, el organismo trata de aprovechar más el existente. Se puede hacer un paralelo entre la sangre que transporta oxígeno, y una flota de camiones que transporta arena. Si el oxígeno es la arena, la sangre es el sistema de transporte y los pulmones las palas cargadoras. La arena es llevada en las tolvas de camiones y el oxígeno es llevado por los glóbulos rojos de la sangre. Si la sangre es la flota de camiones, los glóbulos rojos son las tolvas.

Cuando las palas cargan menos arena y la demanda en la obra no ha variado, los camiones van más rápido. Aunque no se llenan las tolvas porque la carga es deficiente, al circular más rápido, los camiones compensan en algo la deficiencia. El organismo reacciona acelerando el pulso. El corazón late más rápido, la sangre se bombea a mayor velocidad y, aunque parte de los glóbulos rojos va sin cargar oxígeno, vuelven más rápido a los pulmones para cargar de nuevo. Esto no basta.

La siguiente reacción es aumentar el número de camiones para que, aun con la tolva a medio cargar, compensen la demanda. Esto equivale a aumentar la cantidad de sangre disponible para cargar oxígeno. Esto tampoco es suficiente porque, aunque hay muchos camiones corriendo, la cantidad de arena entregada sigue siendo baja. El siguiente paso es aumentar la proporción de glóbulos rojos en la sangre. Esto equivale a aumentar el tamaño de las tolvas para que, a pesar de un mecanismo de carga deficiente, se pueda llevar la arena necesaria.

LA SANGRE ESPESA
Así, en la altura aumentan el volumen de la sangre y la proporción de glóbulos rojos. Con esto el corazón puede bajar su número de latidos. Esto equivale a poner un mayor número de camiones con tolvas más grandes circulando a una velocidad normal. Pero hay un límite al tamaño de la tolva que se le puede poner a un camión, lo mismo sucede con la cantidad de glóbulos rojos que soporta la sangre. Una tolva excesivamente grande impide que el camión circule bien.

Normalmente, a 4.500 metros de altura, la proporción de glóbulos rojos en la sangre aumenta en un 20%, pero hay casos en que llega hasta 60%. Esto trae problemas. Siendo la fluidez de la sangre inversamente proporcional a la cantidad de glóbulos rojos, la superproducción espesa la sangre. Al llegar los glóbulos rojos a un 60% la sangre pierde fluidez. Esto equivale a una congestión de los camiones en las partes más angostas de la carretera, que son los vasos capilares por donde debe circular la sangre. Esta deficiencia circulatoria causa el dolor de cabeza y otros síntomas que son parte del soroche .

Pero las consecuencias de la altura no se limitan a la relación oxígeno-sangre, aunque esta es probablemente la de mayor impacto en la fisiología del cuerpo en la altura, existen otros cambios cuyas consecuencias pueden ser importantes.

MEJORANDO LA CARGA
El organismo, al igual que los camiones, intenta mejorar el suministro. Para los camiones el problema está en la menor disponibilidad de arena, para el organismo está en la menor disponibilidad de oxígeno. El sistema de carga en el cuerpo son los pulmones y una manera de compensar la deficiencia es haciéndolos trabajar más.

El organismo recoge información de los órganos y la comunica a los centros nerviosos que dan instrucciones compensatorias cuando detectan una deficiencia. Ante la deficiencia de oxígeno se dan instrucciones al diafragma y a los músculos de la caja torácica para activar más los pulmones. Este fenómeno se llama hiperventilación y consiste en respirar más hondo, inhalando más aire.

En el ejemplo de los camiones, la hiperventilación equivale a aumentar el número de palas que cargan los camiones. A la larga este aumento en la respiración produce cajas torácicas más grandes y pulmones capaces de inhalar más aire. Un ejercicio permanente que da al habitante de la altura una mayor capacidad pulmonar. Próximamente veremos otros efectos de la altura.

Pueden encontrar mas información en la librería Desnivel y leer un extracto del libro Mal de Altura, de dicha editorial.

La novela de Jon Krakauer, Mal de Altura, aunque no trata específicamente el tema, lleva el nombre y relata situaciones extremas en grandes alturas, altamente recomendable.

FUENTES:

Tomas Unger

- Librería Desnivel

Hoy Inkafest en Barranco

Monday, February 8th, 2010

Hoy en “LA NOCHE DE LOS  CORTOS”, que se realiza en La Noche de Barrancos, se presentan algunos de los cortos más notables presentados en los anteriores INKAFEST Mountain Film Festival.
Hoy se pasarán 2 cortos, una hora aproximadamente y el próximo lunes tres cortos más. Los cortos que se exhibirán son los siguientes:

Lunes 8 de Febrero

La Rinconada, el glaciar de oro

MEJOR PELICULA DE SOCIEDAD Y CULTURA EN EL INKAFEST 2008

29´37´´ (Perú, pobreza y problema social en un nevado)

Idioma español. Suiza 2003 - Dir: Bernard Robert- Charrue -Produccion DEV.Tv

Sinopsis: L a Rinconada es una mina de Oro situada a 5400 msnm. Alrededor de la mina se ha desarrollado un pueblo de 20000 habitantes. Es la población urbana más alta del mundo. Ellos excavan en la tierra, hielo y piedra para extraer los trozos del precioso metal. Los glaciares son fuente natural de agua, peor cuando viven y trabajan permanentemente 20000 persona s en un glaciar, eso solo puede traer consecuencias desastrosas para e l ambiente. Además de la contaminación causada por la población los trabajadores mineros a pequeña escala y el uso desmedido del mercurio e s imposible toda forma de vida. Los habitantes de la rinconada, Puno, pueblo olvidado por el gobierno peruano , padecen frio y falta de oxigeno.

Mountains without Barriers (Montaña sin barreras)

24´ 50´´ - País: USA- - Idioma: Inglés - Subtitulo: Español

 Sinopsis: Los atletas discapacitados en colaboración con las empresas que crean las tecnologías de asistencia para la aventura.

Director: Michael Brown - Producido: Mark Wellman and David D’Angelo - Año: 2006.

Michael a dirigido películas que han ganado más de cuarenta festival internacional de cine y premios de la industria. Él es el destinatario de tres premios Emmy en cinco nominaciones y ha filmado en los siete continentes durante cincuenta expediciones. Michael ha estado a la cima del monte Everest en cuatro ocasiones y fue la primera en traer una cámara HD a la cumbre. Si bien siempre ha querido contar historias (se crió en una familia de cineastas de aventura), Michael también tiene una pasión por la ciencia y la habilidad que ha utilizado durante las producciones de National Geographic Television, NOVA, NBC, CBS, ABC, ESPN, la BBC , Rush HD y Discovery Channel.
Michael ha colaborado con otras prestigiosas producciones incluidas MacGillivray Freeman “Alpes IMAX” (Director de Fotografía de Montaña) y “Regreso al Everest en IMAX 3D” (Co-Director/Director de Fotografía de Montaña); Robson de Espectáculos “BLINDSIGHT” (fotografía); la BBC, “el caos climático” (Jefe de Expedición), y la “Encuesta de hielo extremo” (Director de Fotografía). Además de hacer películas, Michael es un orador público, aventura guía, profesor y escritor.

Lunes 15 de febrero

Eiger Speed Riding

El Speed Riding es un nuevo deporte extremo. Está relacionado con el esquí, la caída libre y el parapente. Fue creado por François Bon(piloto de pruebas de paracaídas), que adaptó el paracaídas para que fuera más maniobrable y ligero, de 8 a 4 metros en horizontal por cada metro en vertical. Se practica en altas montañas donde tiene presencia la nieve. Con el paracaídas a la espalda, un par de esquís cortos y mucha sangre fría uno se desliza desde lo más alto de un pico nevado, volando a ras de la cara de la montaña y alternando con el esquí en algunos puntos, hasta acabar donde termina la nieve. Es espectacular y muy peligroso.

Este video muestra el descenso del Eiger, en los Alpes Suizos, a casi 4000 metros de altura.

Aztarnak (reflexión sobre lo vivido al alcanzar una cima)

Documental de 25 minutos en blanco y negro que recoge material de las ascensiones a seis ochomiles: Everest, Makalu, Cho Oyo, Lhotse, GI y GII

Edurne Pasaban es en la actualidad la mujer con más ochomiles acumulados en su carrera deportiva fruto de su constancia y empeño para conseguir las metas fijadas. Una gran disciplina, constancia, empeño y no darse por vencida son factores determinantes con los que Edurne debe contar a diario para conseguir los objetivos marcados año tras año.

Su meteórica carrera como deportista de élite se ha visto recompensada por estas cualidades que la han convertido en una de las puntas de lanza de un deporte como es la escalada que, a priori, parecía reservado para un perfil masculino. Las condiciones extremas que debe afrontar y la dureza de las expediciones no han sido causa suficiente para frenar a Edurne.

The Smell of the Mountain Top

Dirigido y Producido: Victor Trofimov - Camaraman : Mikchail Mikchalov - Musica : Yevgeny Korsunov - Año : 2005.

País: Rusia - Tiempo: 26 minutos - Idioma: Ruso - Subtítulo: Español

Sinopsis: Un potente equipo Ruso, liderado por Aleksandr Odintsov, alcanza uno de los últimos grandes problemas del Himalaya, la directa a la cara norte del Jannu. Las imágenes están rodadas por el conocido alpinista Mikhail Mikhailov y son un fiel reflejo de las dificultades que ofrece la vía.
 
 
 
 
 

 

Los Andes Challenge Non Stop

Saturday, February 6th, 2010

Por primera vez, en nuestro país se efectuará el reto deportivo de aventura “Los Andes Challenge Non Stop”, el cual consistirá en ascender a la cumbre del nevado Vallunaraju, a 5 mil 686 metros sobre el nivel del mar en la Cordillera Blanca, para luego descender hasta la playa Tortugas, en la provincia ancashina de Casma.El Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado (Sernanp) del Ministerio del Ambiente, auspiciador del evento, informó que se cumplirá en un lapso menor a las 24 horas, combinando diferentes disciplinas deportivas como el montañismo, esquí, bicicleta de montaña y carrera de resistencia.

El encargado del reto es el montañista Richard Hidalgo, quien ha participado en dos expediciones exitosas al Himalaya en 2006 y 2007, logrando en aquellas oportunidades ascender a más de ocho mil metros sobre el nivel del mar, sin la ayuda de oxígeno envasado.

La actividad es posible gracias a la geografía privilegiada del departamento de Áncash, que cuenta con el callejón de Huaylas y la Cordillera Blanca, ubicada en el Parque Nacional Huascarán, declarado Patrimonio Natural de la Humanidad.

A través de este reto se busca sensibilizar y crear conciencia acerca de la importancia de estos espacios naturales, así como de las reservas de agua con las que contamos en el futuro y que se encuentran en forma sólida en el hielo que cubre las montañas.

Este ecosistema de montaña se encuentra seriamente amenazado por la presión humana y el cambio climático. La forestación de las áreas altoandinas es una de las formas viables para conservar y mantener en el futuro el recurso agua.

Con este evento se establecerá un récord mundial que servirá, a partir del próximo año, como referencia para futuros retos de campeonatos con varios competidores, que nos ubicarán en el mapa mundial de los deportes de aventura.

 FUENTES: Crossfit Perú, Universia y Viajeros

Resumen escaladas peruanas 2009

Wednesday, December 30th, 2009

Copio un correo que Richi Rivadeneira envió a Camachoton con el resumen de escaladas peruanas en el2009.

Nevado Veronica

Cusco - Perú

Alfredo Zuñiga y Jorge Sirvas

Primer Ascenso Peruano

http://www.nuestramontana.com/veronica.html

Urus Central - Cara Sur

Cordillera Blanca, Ancash - Perú

Beto Pinto y Eric Albino

El vuelo del Inca (MD +, 6a, II, M5, 70 - 90 º, 360 m)?Nueva Ruta

http://www.alpinist.com/doc/web09f/newswire-peruvians-ishinca-valley

Nevado Palcaraju (6274 msnm)

Cordillera Blanca, Ancash - Perú

Alumnos de la escuela de guías de Perú

Primer Ascenso Peruano

Nevado Ranrapalca (6162 msnm)

Cordillera Blanca, Ancash - Perú

Octavio Salazar Obregón, Eloy Salazar Obregón, Eric Albino Lluiya

Nueva Ruta?: La Paliza del Ranrapalca (ED, 50° – 90°/95°, 850 m)

Nevado Huascaran Norte

Cordillera Blanca, Ancash - Perú

Christian Stoll Dávila

Probable Nueva Variante (ED, 60 - 80 º, 6a, 1400 m)

http://www.nuestramontana.com/huas.html

Nevado Huamashraju Arista Sur

Cordillera Blanca, Ancash - Perú

Coqui Galvez

Solitaria

http://solo-monte.blogspot.com/2009/11/huamashraju-solo-arista-sur.html

Nevado Cuncusllantac (5354 msnm)

Cordillera de Yauyos (Yuracmayo), Lima - Perú

Diego Fernandez Chavez y Pedro Temoche

http://escalandoenperu.blogspot.com/2009/07/cuncusllacta-escalar-esta-montana.html

Vía Ganxets Glacé - La Esfinge

Cordillera Blanca (Parón), Huaraz - Perú

Pedro Tomoche

650m, 6a, A2

http://escalandoenperu.blogspot.com/

Nevado Runshu (5374 msnm)

Cordillera de Yauyos (Yuracmayo), Lima - Perú

Hugo Huertas y Ricardo Rivadeneira

Probable Nueva Ruta - Glaciar SO Arista S

http://conquistadordeloinutil.blogspot.com/2009/05/runshu-ruta.html

Nevado Paccha (5550 msnm)

Cordillera de Yauyos (Yuracmayo), Lima - Perú (*1)

Nueva Ruta - Cara Sur Oeste: ?Last Inca (400 m. MD+, 6a, 65 - 90º)

http://montanasperu.brinkster.net/Vicunita.html

(*1)Existe polémica con respecto al nombre de este Nevado, algunos lo llaman Vicuñita.

Nevado Everest (8850 msnm)

Himalayas - Nepal

Richard Hidalgo

Intento en solitario

http://blog.richardhidalgo.com/

Nevado Cho Oyu (8201 msnm)

Himalayas - Nepal

Julver Eguiluz

Intento

http://www.julver-eguiluz.com/

Nevado Huayna Potosi (6088 msnm)

Cordillera Real - Bolivia

César Rosales

Record de velocidad: 2 horas 21 minutos y 44 segundos

Nevado Aconcagua (6972 msnm)

Argentina

Fernando Caballero

http://www.desafioapus.com/aconcagua-la-cuarta-de-las-7/

Dome de Niege - massif des Ecrins

Alpes - Francia

Fernando Caballero

http://montanasagrada.wordpress.com/2009/09/14/dome-de-niege-massif-des-ecrins-alpes/

Aneto cara Norte

Cresta del Medio

Corredor Norte de la Maladeta

Pirineos - España

Coqui Galvez

Zodiac - El Capitan

Yosemite, California - USA

Maribel Elias

5.7 A2 or C3F

http://elboulder.com/blog/?p=583

Post amigos

Tuesday, November 24th, 2009

A fin de no repetir información y más bien difundirla, ponemos lineas abajo las últimas publicaciones de 4 web peruanas donde, al igual que en esta, se publica información sobre escalada y montaña en el Perú.

ASCENSO PERUANO RECONOCIDO INTERNACIONALMENTE (Blog de Topos Perú de Matias Rubio)

Para no repetir información, les paso algunos enlaces de bloggers peruanos que han publicado información importante respecto a actividad de escalada en roca y montaña.

Hoy 20 de noviembre del 2009 se lee en la página web de la revista Alpinist el siguiente encabezado: “Peruvians Climb Steep Snow in Ishinca Valley“!

PRIMERA ASCENSION PERUANA AL NEVADO VERONICA (Blog climbing4jsm de Jorge, Cusqueño)

El Nevado Verónica es la montaña más representativa de la Cordillera de Urubamba en el Cusco; la primera ascensión se realizó en 1956 por el guía francés Leonel Terray, los geólogos holandeses C.G. Egeler y Tom De Booy, y el Suizo Raymond Jenn

ENTREVISTA A DIEGO LEQUERICA, EL MEJOR ESCALADOR LIMEÑO (Revista Viajeros, escrito por Aldo Arocena)

El mejor escalador limeño tiene 14 años. Se llama Diego Lequerica, escala desde hace 18 meses y ya se está quedando sin retos cerca a la capital. Cuando la Federación Venezolana de Montañismo y Escalada invitó a sus pares regionales a participar en el campeonato latinoamericano juvenil de escalada deportiva “Venezuela 2009”, la decisión no se hizo esperar: Diego era el elegido natural para viajar.

http://www.viajerosperu.com/articulo.asp?cod_cat=3&cod_art=1540

XI CONGRESO DE MONTAÑA (Blog La Montaña Esquiva de Aldo Arocena)

Como todos los años -con este ya van 11- la Asociación de Deportes de Montaña Aire Puro realizará su clásico Congreso de Montaña.   La cita es el viernes 27 a partir de las 6pm en el local Scout de Miraflores (Av. Arequipa 5140, a una cuadra del óvalo).

Fallece Tomaz Humar

Thursday, November 19th, 2009

“Hoy por la mañana se ha encontrado el cuerpo sin vida del alpinista esloveno Tomaz Humar (40). Tomaz sufrió un accidente el lunes cuando escalaba en solitario el Langtang Lirung (7.227 m), Nepal” Esta noticia fué publicada en la página de Desnivel. El lunes 9 Tomaz llamó por el teléfono satelital para avisar que había sufrido una caida. Se movió a 4 Sherpas para avanzar con la busqueda del montañista mientras llegaban especialistas de Air Zermatt desde Suiza para rescatarlo. Estos últimos encontraron su cuerpo sin vida a 5600 msnm, había sufrido fracturas en la espalda, costillas y una pierna.

Tomaz Humar fue uno de los más destacados alpinistas modernos, conocido por sus muchas escaladas en solitario, su forma de pensar de la escalada llevada al extremo (lean el artículo de Carlos Suarez) y por el alucinante rescate que protagonizó en el Nanga Parbat, cuando se quedó atrapado mientras intentaba esa pared en solitario.

Es muy recomendable leer su biografía, No Impossible Ways.

Algunos enlaces referentes a Tomaz Humar:

http://www.humar.com/

http://carlossuarez.desnivel.com/blogs/2009/11/14/tomaz-humar-el-turismo-se-ha-acabado/

Rescate de Tomaz Humar del Nanga Parbat

Tomar Humar en Wikipedia

Temporada 2009 en Ecuador

Saturday, November 7th, 2009

Esto comencé a escribirlo en conjunto con Robo (Roberto Andrade) a raiz de nuestro viaje a Ecuador en año pasado, fuimos a escalar el Cotopaxi (5897msnm) y el Chimborazo (6310msnm), hoy lo termino porque ayer el Necio (Arturo) me pregunto sobre el viaje y que datos tenía, así que me da una excusa para sentarme a escribir y recordar.

La idea de este viaje empezó con un comentario de Matías de escalar alguna montaña en Ecuador dado que es temporada, Robo tomo la posta de esta idea y de ahí se formo un grupo de 4 o 5 personas, que luego se redujo a dos, Robo y yo (Diego Fernández).

El plan era escalar dos montañas en Ecuador, el Cotopaxi que es un volcán activo que tiene una vista muy bonita y la otra, el Chimborazo, la montaña más alta de Ecuador, una montaña muy bonita y con una vista alucinante.

Como suele suceder al comienzo eramos un equipo de 5 personas con 4 posibles formas de llegar al Cotopaxi, nuestro primer destino. Finalmente, por selección natural, quedamos dos, con dos rutas totalmente distintas, Robo iba directo a Quito un día antes y yo de Lima, vía Guayaquil. Finalmente nos encontramos en el refugio del Cotopaxi, a donde el había llegado un día antes para aclimatar….

Yo salí de Lima hacía Guayaquil temprano en la mañana del 26 de Diciembre, por vía aerea, ni bien había llegado compré mi pasaje en bus a Quito (la ventaja de tener el terminal terrestre al lado del terminal aereo), el cual salía en la noche. Esto me dió tiempo de pasear todo el día por Guayaquil, que es una ciudad realmente bonita y a la que vale la pena visitar si se va a Ecuador.

Otra historia fue poder pagar el pasaje en bus, llegué con dólares norteamericanos (moneda oficial en Ecuador) y no me querían cambiar un billete de 100, tuve que recorrer toda la terminal para lograr que alguien me cambiara, lo recomendable es billetes de 20 para hacer compras.

Ya encaminado hacia Quito y con la experiencia de conocer Guayaquil me dormí tranquilo en el bus, pero al día siguiente la llegada a la principal ciudad de Ecuador no fue tan grata, el desorden de la terminal es impresionante, uno llega a Quito por tierra y la primera impresión que tiene es la que le da la terminal, que definitivamente no es la mejor parte de Quito (lo cual aprendí más adelante). Finalmente salí espectorado de la terminal en un bus que se dirigía a Riobamba y que me dejaría en la entrada al parque del Cotopaxi, donde Robo ya estaría esperandome.

La afluencia de gente al Cotopaxi es tanta que no fue difícil conseguir movilidad. Una camioneta me llevó, con una pareja de gringos de NoRecuerdoDonde, hacia mi destino. Al cabo de una hora aproximádamente estabamos en el estacionamiento de la montaña, probablemente había 20 carros entre particulares y Couster, 200 metros más arriba se veía el refugio Jose Rivas (4800 msnm) y un mar de gente desfilando hacia el. 30 minutos despues estaba entrando al refugio donde Robo me indicó nuestro sitio entre, literalmente, un mar de camas.

Cabe resaltar que la venta de comida, realmente alimenticia en el refugio es inexistente, tener en cuenta este punto para no llegar a comer sopas y atun.

En la noche del mismo día nos estabamos despertando para subir a la montaña, nos levantamos a las 12, comimos algo frio y salimos. Todo era muy simple, solo te ponías en la cola, comienzabas a subir y en un momento se veía un rio de luces. Ese día subieron como 40 o 50 personas a la cumbre, 1000 metros de desnivel realmente agotadores y la cumbre una fiesta, harta gente moviendose y tomando fotos entre la niebla. De todo el trayecto solo hay un tramo de 4 metros que se convirtió en un cuello de botella ya cerca de la cumbre. La bajada la hicimos deslizandonos, fué la mejor parte, bajamos en menos de 1 hora lo que nos tomo como 5 horas en subir.

En el regugio estabamos medio machetes, pero Robo había quedado con un chofer para que nos recoja ese día así que con las mismas empacamos y bajamos al estacionamiento donde nos esperaba un pata que si no era por la casaca no me daba cuenta que era manco y choferea con una mano (carro mecánico!!).

Nos saco del parque a la carretera y de ahí nos fuimos a Riobamba, la cosa es que de donde nos dejó, conseguir un bus fue un drama, al final un tombo paró un bus y lo obligó a llevarnos (parece que ahí los conductores si respetan eso de que no puedes llevar gente parada… así que nos sentamos en el suelo).

Riobamba es la ciudad de donde sales al Chimborazo, así que aunque nuestro plan era ir a Quito, preferimos ir a Riobamba para aprovechar el tiempo y ahorrar billete y de paso aprovechamos para descansar un par de días y preparar toda la logística.

Vista del Chimborazo

Dos días despues estabamos listos para partir, era 29 de Diciembre. En la agencia encargada de los refugios del Chimborazo nos dijeron que el clima estaba un poco mal, nuestra idea era subir el 31 para hacer cumbre el primero de Enero, por lo que decidimos ir antes para ver como se ponía el clima y tener más oportunidad de hacer cumbre. A diferencia del Cotopaxí, en el refugio Whymper (5000 msnm) no había nadie excepto nosotros y el encargado que se iba a dormir al refugio Hnos Carrel, 200 metros más abajo, donde te dejan los carros.

Nuestro plan seguí igual, salir en 31 sin importar como estuviera el clima. Al día siguiente, el 30, llegó un grupo con un guía de la zona que salían esa misma noche así que decidimos salir con ellos. A las 10 de la noche nos estabamos levantando a cocinar algo y para salir a las 11 camino a la cumbre, subimos por una arista con un viento constante y frio que nos dejo muy cansados, a 150 metros de la cumbre Robo decidió para y no subió más por lo que seguí adelante tratando de seguir el paso del grupo que iba adelante, los

alcance cuando bajaban de la cumbre por lo que cuando llegué, tuve una cumbre para mi solo, un pampon de cumbre, luego de 1300 metros de desnivel estaba ahí solo con una banderita que alguien había dejado, Robo, como habíamos quedado, bajo con el grupo que llevaba el guía, yo lo alcancé luego en el refugio.

Dada nuestra buena suerte para subir ambas cumbres nuestro itinerario estaba algo holgado así que en vez de bajar a Quito (lugar del que no tenía muy buen recuerdo),  decidimos quedarnos en el refugio y por lo menos parar el año en la montaña, comimos fideos en salsa roja con Caballa y recibimos el año 2009 en la montaña, jateando. Como sea fue algo parecido a lo que queríamos y fue distinto.

Al día siguiente en la mañana estabamos en Quito y estuvimos ahí hasta el día siguiente, tiempo suficiente para conocer varios lugares turisticos y para que mi percepción de la ciudad cambiar totalmente.

Nuestro segundo día en Quito y yo ya tenía mi pasaje en bus para Montañita, mientras que Robo se regresaba a Colombia. Yo tenía mi pasaje a Lima para el 6 en la tarde porque antes de regresar quería conocer Montañita y disfrutar un poco la playa Ecuatoriana, pero esa ya es otra historia.

Datos del viaje

Guayaquil

- Pasaje LIM-GYA-LIM, oferta de LAN ($200)

- Pasaje GYA-QTO, por lo menos 8 horas de viaje ($12)

Quito

- Pasaje QTO-Cotopaxi, pasaje desde Quito a la entrada y de la entrada al refugio ($65)

- Entrada a la reserva de Cotopaxi ($10)

- Hospedaje Refugio Jose Rivas, incluye el uso de la cocina a gas y los utencilios ($17)

- Roberto Toapanta 088390059 (empresa de transporte mixto refugio Jose Rivas), este era un chofer manco que nos recogió del Cotopaxi.

- Hospedajes en Quito L’Auberge inn Hostal.  Av. Colombia 1138 o Yaguachi, telf. 2552912 telefax 2569886

Riobamba,

- Nos hospedamos en un hotel justo al frente de la terminal de buses, no recuerdo el nombre.

- El contacto es la empresa Altamontaña (averturaq@laserinter.net) / 099 942215 / 099 820963) donde pueden preguntar por la señorita Patricia Miñaca (087 218283) y el chofer que nos llevó al refugio se llama Don Napoleón (085 038445).

- Transporte Riobamba-Refugio Chimborazo ($40), conviene pagar el doble y quedar para que te recoja.

- Entrada a la reserva de Chimborazo ($5)

- Hospedaje Refugio Whymper, incluye el uso de la cocina a gas y los utencilios ($10)

Montañita, desde Quito tienes que hacer un transbordo en Manta.

- QTO-Manta ($10)

- Manta-Pto. Lopez-Montañita ($5)

- Hospedaje Montañita, si mal no recuerdo ($15). Me quedé en Hurvínek, el mejor lugar al que se puede llegar en Montañita (www.actiweb.es/hurvinek/ pregunten por Carolina o Ivan)

- Montañita-GYA ($5.5)

Próximo intento de Richard a la cumbre del Everest 5 de Junio!!!

Monday, June 1st, 2009

Información de la llamada de Richard a Ana Luisa, publicado en Camachoton.

 

Anoche volví a hablar con Richard, esta vez bastante largo.

Me pudo contar con detalles las últimas noticias de la expedición, desde el día 20 de mayo hasta ayer. La pondré en orden cronológico para que no se me pase nada.

 20-21 mayo

Ventana de buen tiempo. Resultó ser más corta de lo que se esperaba. Algunas expediciones hicieron cumbre; muchos de ellos regresaron con congelamientos, hubo un montañista noruego que estuvo desaparecido por tres días (con mucha suerte fue encontrado vivo en el C3) y murieron dos personas: un checo en el C1 y un canadiense en el llamado “segundo paso” (8500 msnm).

21 mayo

Richard sale del Campo Base Avanzado (CBA) y duerme en el C1 (7150 msnm)

22 mayo

Sale del C1, llega al C2, pero se ve obligado a regresar por fuertes vientos. Regresa al CBA.

23 mayo

Contradicción en pronósticos del tiempo, pero la mayoría supone una nueva ventana de buen tiempo a partir del 27 de mayo (esta nunca se produjo).

25 mayo

Muchas expediciones salen, pero Richard decide quedarse en el CBA. Esa noche la nieve alcanzó más de un metro.

27 mayo

Richard sale nuevamente al C1 y duerme allí. La mayoría de expediciones abandonan (croatas, colombianos, canadienses).

28 mayo

Descanso en C1 con Gabriel Filippi y Elia, su camarógrafo (ambos canadienses)

29 mayo

Richard se dirige al C2 con intención de tratar la cumbre ese mismo día, pero a 150 m del campamento tuvo que regresar. En sus propias palabras: “Sin exagerar, chatita, ¡los vientos eran de más de 80 Kms por hora! Incluso me tuve que cambiar los guantes porque ya no sentía los dedos de las manos, sobre todo los meñiques…”

Bajó, entonces, al C1 y durmió allí.

30 mayo

Richard y los dos canadienses evalúan la situación y deciden bajar al CBA para recuperarse. Fue una buena decisión, porque el tiempo empeoró radicalmente.

31 mayo

Descanso en el CBA. Llega una expedición compuesta por dos checos que previamente intentaron (fallidamente) subir el Annapurna. El tiempo allí tampoco ha sido bueno.

1 junio

Los porteadores contratados por la expedición canadiense se rebelan y deciden no acompañarlos más. Aunque este problema no toca directamente a Richard, me comentó que, de todos modos, produjo una gran tensión en el campamento. Arguyendo mal tiempo y demasiados peligros, los sherpas simplemente se retiran.

 

Nuestro amigo, los dos canadienses y los dos checos son los únicos que quedan en la gran montaña. Han decidido salir juntos (para así minimizar riesgos) el día 2 de junio. Si el clima les es propicio y el Everest lo permite, estarían alcanzando la cumbre hacia el 4 ó 5 de junio.

Vale la pena mencionar, además, que el viento monzón del suroeste ya empezó. Este se caracteriza, según Richard, porque trae consigo mucha nieve, pero a la vez “corta” el viento del lado norte, lo cual sería conveniente para su expedición.  

Richard está bien: completo, expectante… y hasta bromista, como siempre.

Mandó saludos y agradecimientos para todos los que desde aquí lo acompañamos y se lamentó (una vez más) de que sus equipos de comunicación (computadora, teléfono satelital) no hayan soportado la altura en la que él se encuentra.

Esperemos, entonces, que el Everest se muestre generoso con nuestro compatriota.

Desde acá, toda nuestra fuerza, querido amigo.

FUENTE:

http://groups.yahoo.com/group/camachoton/message/4191

Richard intentando avanzar al C2

Friday, May 29th, 2009

Hoy hemos podido leer en mounteverest que Richard junto al equipo del canadiense Filippi compuesto por su camarógrafo y algunos sherpas, estarán tratando de llegar al C2 desde en C1 a donde retrocedieron despues de luchar el día anterior con vientos de hasta 70 km/h.

Los equipos colombiano y de la ex-Yugoslavia que permanecían hasta el día de ayer, decidieron retirarse debido a las extremas condiciones.

Cabe resaltar que Richard sigue estando solo, dado que a pesar que va junto al equipo canadiense, va solo y mueve solo toda la logística que implica el ascenso.

Detalle de la noticia:

05:57 am CDT May 29, 2009 
(MountEverest.net) A gruelling descent in thick fog and deep snow took the Kazakh team through the Khumbu icefall back to BC at last. 

Rough conditions forced the Serbian and Colombian teams back also on Everest north side. Only Gabriel Filippi, his cameraman, Richard Hidalgo and some Sherpas hoped to reach C2 today. 

Lhotse-Everest traverse: Kazakhs back in BC 

”We are in BC,” read Maxut’s SMS yesterday. “We survived with God’s help.” 

Max, Vaso, Svetlana, Dimitri and Nikolai arrived in BC after dark yesterday, at 8:00pm, local time. The climb down from camp 1 had taken all day in thick fog and deep snow. 

Max told Andrey Verkhovod over the phone today that after the recent snow falls, the route in the icefall became completely different. The climbers had to feel their way down in the fog; trying to uncover old ropes buried in the fresh snow. “It was a gruelling descent – visibility was 30 meters at best,” Max said. 

This morning the team started the trek back to Lukla. 

Everest North side: Fewer men on summit push 

”Gabriel and his team, accompanied by the 17-member Serbian team, worked hard to break trail and free the ropes buried under a meter of fresh snow up to 7,350m,” Filippi’s home team reported yesterday. “The climbers stopped at a couloir between C1 and C2. At certain times, wind-speed reached up to 70km/h. At return in C1, the Colombian and Serbian teams decided to call their attempts off – conditions were too tough.” 

“Gabriel, his camera operator, Peruvian Richard Hidalgo and their Sherpas have remained in C1 though,” the crew added. “They still hope for weather conditions to improve in order to try to reach C2 tomorrow (today).” 

http://www.mounteverest.net/news.php?id=18384


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